第三，抓復(fù)購(gòu)率，看是否重復(fù)使用。

“到現(xiàn)在為止，還沒(méi)有財(cái)務(wù)投資者進(jìn)入分時(shí)租賃領(lǐng)域，我們看到所有的項(xiàng)目拿到的都戰(zhàn)略投資。汽車(chē)分時(shí)租賃的本質(zhì)是資產(chǎn)管理，如何通過(guò)較高的運(yùn)營(yíng)效率來(lái)獲得更大收入，以及如何降低車(chē)輛獲取成本，是其運(yùn)營(yíng)中的關(guān)鍵問(wèn)題。

但ETCP停車(chē)場(chǎng)中并沒(méi)有充電樁。對(duì)方不再說(shuō)話(huà)，掛斷了電話(huà)。騰訊創(chuàng)業(yè)根據(jù)公開(kāi)資料不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)涉足的汽車(chē)分時(shí)租賃領(lǐng)域的公司目前已達(dá)36家，其中，已獲得融資的項(xiàng)目有15家，有3家已經(jīng)走到B輪后。

友友用車(chē)無(wú)法拿到新能源汽車(chē)營(yíng)運(yùn)牌照，只能通過(guò)以連車(chē)帶牌一起長(zhǎng)租的方式從綠狗租車(chē)、北汽等租賃公司或者車(chē)場(chǎng)租賃新能源汽車(chē)，在北京地區(qū)一共投放了300輛。當(dāng)時(shí)比較知名的是綠狗租車(chē)和EVcard兩家公司，它們的商業(yè)模式與友友用車(chē)差距很大：汽車(chē)租用頻率一般一天僅為一次;用戶(hù)租車(chē)流程較為復(fù)雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續(xù)和傳統(tǒng)租車(chē)公司很類(lèi)似，耗時(shí)長(zhǎng)，體驗(yàn)很差。

大部分玩家都是整車(chē)廠(chǎng)旗下子公司或是傳統(tǒng)租車(chē)行業(yè)劃出一塊業(yè)務(wù)來(lái)做分時(shí)租賃

永安行現(xiàn)在單車(chē)的投放量?jī)H為5萬(wàn)，而摩拜單車(chē)在廣州一地投放量就達(dá)到10萬(wàn)，ofo方面目前單車(chē)?yán)塾?jì)投放量已經(jīng)達(dá)到了290萬(wàn)。在這個(gè)跨界案例中，“體驗(yàn)”的設(shè)計(jì)來(lái)自于對(duì)“春節(jié)回家”這一場(chǎng)景的深入洞察。

滴滴在這一營(yíng)銷(xiāo)案中通過(guò)彩虹室內(nèi)合唱團(tuán)的“共情”連接，成為了“春節(jié)回家”這一場(chǎng)景的信任代理、情緒代理和人格代理，無(wú)論用何種時(shí)髦的語(yǔ)匯去表達(dá)它，它都已經(jīng)掌握了浪潮涌動(dòng)的內(nèi)在規(guī)律，并用觸角深刻地感知著下一個(gè)場(chǎng)景的流動(dòng)。蔣美蘭老師將現(xiàn)身虎嗅WOW!現(xiàn)場(chǎng)，復(fù)盤(pán)星巴克“綠包”是如何用“社交貨幣”從真金白銀的紅包中殺出并刷屏的。

TOP2：味全被玩壞的“拼字瓶”李國(guó)威(聞遠(yuǎn)達(dá)誠(chéng)創(chuàng)始人)：拼字瓶以單個(gè)字出現(xiàn)，相比幾年前可口可樂(lè)昵稱(chēng)瓶更激發(fā)用戶(hù)參與。TOP4：騰訊X故宮《穿越故宮來(lái)看你》H5俞暉(SAP大中華區(qū)品牌及數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人)：這個(gè)案例給人留下深刻印象是兩點(diǎn)：傳統(tǒng)文化表現(xiàn)力的突破和褒貶不一的評(píng)論。